6e et dernier meeting Peugeot Spider Cup 2010 | Video ¤ Romain Monti [ 6e et dernier meeting Peugeot Spider Cup 2010 ] France

6e et dernier meeting Peugeot Spider Cup 2010

Dernier meeting de l’année. Dernière chance de podium.

Pour l’instant je suis 7e au championnat, mais au vu du classement et du faible écart avec mes concurrents, je peux espérer passer 5e.

Qualifications:

Je retrouve une piste que je connais déjà, j’ai mes repères, je sais que je peux aller vite.
Pour les qualifications de la Course 1, j’établis le 5e meilleur temps a quelques dixièmes de mes prédécesseurs. Je suis dans le coup.

Pour les qualifications de la Course 2, j’améliore encore mon chrono et me retrouve avec le 4e meilleur temps. Nous sommes 3 en 3 dixièmes.

Tous les espoirs sont donc permis pour la course. Je suis au moins aussi rapide que mes adversaires directs en performance pure, j’ai l’occasion de faire le podium.

Course 1 :

Je pars 5 à l’extérieur, je fais un départ correct et conserve ma position. Malheureusement, après quelques tours ma voiture tombe une nouvelle fois en panne. Je suis contraint de rentrer aux stands au ralenti ; c’est l’abandon.
Ce nouvel incident fait que je perds toutes chances de gagner des places au championnat, au contraire même je vais devoir défendre ma position de 7e lors de la course 2.

Course 2 :

Après réparation de la voiture par le team, je pars 4e, mais à l’extinction des feux je rate mon départ car je fais trop patiner les roues. Je perds donc deux places et me retrouve derrière Julien Beltoise et Nicolas Decaux.
Ils se bataillent, je reste à leur contact. Puis Decaux passe Beltoise, j’en profite pour passer. Je me retrouve 5e. Decaux fait le trou, jusqu’à ce qu’en fin de course je revienne très fort sur lui. Je n’aurais malheureusement pas d’occasion de tenter quelque chose avant le drapeau à damiers.
Je termine 5e et reprend quelques points sur le 8e au championnat.

Après cette dernière course il est temps de faire le point.

J’ai débuté cette année ma première saison automobile après de nombreuses années de karting. Malheureusement, je n’ai pas pu bénéficier d’assez de roulage pour être tout de suite compétitif. Celà c’est traduit par des résultats moyens à Magny Cours, pour la première course de l’année, sur un circuit que je ne connaissais pas, avec une voiture que je connaissais mal.
Tout au long de l’année il aura fallu que je compose avec des circuits sur lesquels je n’avais jamais roulé auparavant.
Néanmoins, dès le second meeting au Val de Vienne j’ai attiré l’attention lors de conditions de roulage particulièrement piégeuses. Je suis passé de la 12e position à la 4e, après avoir frôlé le podium.

Ce podium je l’aurais à nouveau loupé de peu lors de la manche d’Albi, étant 2e jusqu’au dernier tour de la course, avant de devoir abandonner sur casse mécanique.

Au Val de Vienne, Albi, Dijon et Nogaro j’ai clairement montré que j’étais rapide, notamment pour une première saison en automobile, terminant ainsi de nombreuses fois aux portes du podium pour quelques dixièmes.

Les incidents de courses, le manque de fair-play de mes concurrents et ainsi que plusieurs pannes mécaniques, auront eu pour conséquence de me faire perdre de nombreux points au classement général, cependant je termine 7e sur plus de 16 engagés, pour une première saison, c’est plus qu’encourageant.

Après avoir été repéré lors de cette saison par plusieurs sponsors, j’ai l’opportunité de gravir les échelons de la compétition automobile et de passer en Porsche Carrera Cup.

C’est donc en Porsche 997 CUP 2011 que vous me retrouverez sur les pistes l’année prochaine !

Je remercie tous mes partenaires pour leur confiance, ainsi que la Team LOMPECH pour leur savoir faire et leur gentillesse.

A bientôt !